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 “苏坦到来后，云中国为其单独配置了一个汽车团队，汽车业务计谋高度被栽种。” 作家 | 徐晓飞 剪辑 | 李雨晨 雷峰网音问，7月初下野的IDG汽车业务部总司理苏坦加入微软云，向微软中国区总裁原欣呈报。 此前，微软云中国里面有一个汽车团队，但级别不高，附庸于EC（Enterprise Commercial，企业交易）部门。 苏坦到来后，微软为其单独配置了一个汽车团队，与EC部门平级，汽车业务的计谋高度被栽种。 据雷峰网了解，新配置的汽车团队的阵型还没通盘详情，但原有汽车团队的AE岗（Account Executive）已被开阔缩编。 四房色播微软的云工作与主机厂及智能驾驶公司的合营由来已久。 2018年，微软与群众合营开荒“群众汽车云”。2021年1月，微软和通用旗下自动驾驶公司Cruise竣事始终计谋合营条约，蝴蝶谷中文娱乐微软和本田等向Cruise共投资20亿好意思元，掌握平台Azure为Cruise提供救助。 2022年，微软初度发布面向汽车和出动出行范畴的合座处置决策，以智能云与智能旯旮本领为基础，工作自动驾驶、智能座舱等范畴。 小鹏亦然微软云的合营车企。2022年，基于微软云Azure的深度神经辘集TTS（Text-to-Speech）救助，小鹏汽车完成其车规级语音助手的升级。 在近一年的时候里，IDG已有两位高管加入云厂商。 2023年10月初，百度ASD（智能汽车工作部）总司理，也等于苏坦在百度时的上级储瑞松，就任了AWS大中华区一号位。 不久前，储瑞松对AWS汽车行业线进行东谈主事调度，原隆重东谈主季军下野，储瑞松的百度前下属赵毅继任。 （对于BATH及外洋头部云厂商在智能汽车行业的布局故事，感艳羡的读者可添加微信Gru1993相易） 二线智驾决策商之死：上不去的车、融不到的资，和白嫖的主机厂 萝卜快跑的十大「灵魂拷问」 争议十多年的「双目视觉」道路，为什么一直莫得存在感？
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