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 7月8日，自1851年事录以来历史同时最强闭塞力的飓风之王“贝丽尔”（Hurricane Beryl）横扫好意思国南部。贝丽尔风暴形成至少 13 东说念主归天，超越 200 万居民在炎炎暑日和极点天气下停电多日。但电动汽车车主示意，EV匡助他们自负了基本需求【ZER-015】ZERO 素人以上、女優未満 15 AYAKA2009-05-02プレステージ&$ZERO（プレステージ208分钟，并保抓相对自满的环境。也即是说，电动汽车在大领域停电事件中行为备用能源具有弘大的后劲。 “飓风到来的时分，我看到屋内灯光初始能干，我知说念我的家行将堕入黯淡。但我领有一辆电动汽车，因此我大略为家中的迫切电器供电。雪柜连结到汽车上，我的雪柜也连结到汽车上，这么不错确保在室外发生晦气时食品不会变质。” 电动车主William Perrella示意。  驱散6月，德克萨斯州约有21万辆电动汽车注册。该州还领有约 3300 个 2 级和直流快速充电站，共有近 10，000 个充电端口。 贝丽尔事件发生后，由于大面积停电，其中很多充电站齐停电并暂时瘫痪了。 油车车主可别乐祸幸灾，由于加油站也需要用电，一些加油站也停运了。因此，有电力供应的加油站排起了长队。 一些电动汽车车主示意，他们提前给汽车充电，将其用作者中的备用发电机。 “它在车库里运行，门关着，不会吸入有毒气体，并且系统十足静音。我不需要跑出去加油，是以咱们幸免了排长队。”William Perrella说。 一 开心色播双向充电赞成天下 双向充电关于电动汽车来说并不生分，但尚未引起鄙俚存眷。该功能允许车主将电动汽车的电板用作便携式蓄电板，以运行外部电器和建筑。这在当然灾害、野营或建筑工地停电等情况下相配有效。 驱散目下，并非统统电动汽车齐能双向充电。说明insideEVs的不十足统计，相沿双向充电的车型包括日产聆风、当代 Ioniq 5、福特 F-150 Lightning 以及配备 Ultium电板的各式通用汽车电动汽车。这些EV齐不错为外部建筑供电。 除了 Cybertruck 以外，特斯拉还莫得提供这一功能，但预测在 2025 年会竣事。特斯拉首席推行官马斯克坚决到车主使用该功能的频率高于之前的推测，因此他通知将在异日增多该功能。 目下，电动汽车频繁输出 120 伏和 15 安培的电压，足以为大多量家用电器供电，如电水壶、咖啡机、吸尘器以致札记本电脑。这种功能被称为“车辆对负荷”（V2L）。更具体的双向充电类型包括车辆到家庭 (V2H)、车辆到电网 (V2G) 和车辆到车辆 (V2V)。 竣事基本的 V2L 充电相配绵薄。您所要作念的即是将电动汽车附带的V2L适配器（也可单独购买）插入充电端口，然后将另一端连结到延迟线上或径直连结到建筑上。这对很多受风暴影响的德克萨斯东说念主来说险些是天赐良机。 二 耗电量远比思象的少【ZER-015】ZERO 素人以上、女優未満 15 AYAKA2009-05-02プレステージ&$ZERO（プレステージ208分钟 “只使用家中的要害电器，咱们不错在汽车电板耗尽电量之前使用一个多星期。狂风雨降临前，我把汽车的电量充到了100%，24小时后，我的电板还有91%的剩余电量。”Perrella示意。 尽管关于不同的电动汽车车主来说，取决于能源损耗和各个电器的情况，耗电量可能会有所不同。洽商词，耗电量显着远低于大家的思象。 另一位电动汽车的针织粉丝Christian Reading示意，停电在他家只抓续了三个小时。但在这三个小时里，清纯唯美激情生存照常进行，涓滴不受影响。“我用几条延迟线连结了电扇，用烤盘和烤面包机作念了早餐，还翻开电视看了飓风新闻。在三个小时内，EV在插上雪柜等电器的情况下糜掷了大致 1.5% 的电量。我还有三辆充满电的车，备用能源绰绰多余。”  不外，Christian Reading示意，电动汽车行为备用电源具有一定局限，他的电动分频器无法为耗电量较大的建筑供电。“咱们的家用空调系统相配大，电流也很大。V2L只可自负家用电器、电灯和电扇的需求，但无法提供大型系统所需的240伏电压。”  而电动卡车不错处理更大、更耗电的系统。 福特 F-150 Lightning 和特斯拉 Cybertruck 齐能输出 240 伏电压，提供高达 9.6 千瓦的电力。 雪佛兰银色电动车的电板组容量超越 200 千瓦时，可为平淡家庭提供长达 21 天的电力。 三 本钱上风 “要是您的电动汽车相沿双向充电，那么投资（家庭备用）燃气发电机就莫得道理了。”Christian Reading以为，电动汽车的本钱上风特别显然。 发电机的本钱取决于房屋的大小、但愿赢得备用电源的房间数目和电器数目。说明推测，一台全屋发电机的本钱频繁在 5，000 好意思元到 25，000 好意思元之间。袖珍便携式发电机的本钱则要低得多。除此以外，装配和转换本钱可能要逾越数千好意思元，这取决于具体的居住地、当地劳能源本钱以及装配的发电机类型。 “你可能一年只用它一天，你必须购买管事公约，依期更换机油，从头认证，并但愿它能在你需要的时分使命。有一大堆事情需要你去向理。电动汽车只需要 V2L 功能和一些延迟线。”  一位不肯清楚姓名但在 Reddit 上鄙俚发布了他的资格的EV车主在家中装配的恰是这种建筑。“我装配了一个转机开关，该建筑不错将太阳能发电机等备用电源安全地连结到家中的电力系统。我的EV和太阳能发电机集会成在转机开关中。” 通过这种组合，这位用户大略为雪柜、电视、窗式空调、电灯和互联网供电。他补充说，电板每天大致使用 10% 的电量，在剩余电量达到 20% 时自动关闭 V2L，不错松驰使用一周。 四 挑战依然存在 即便如斯，V2L 和 V2H 也不是处理一齐能源问题的灵丹灵药。至少目下还不是。 当先，这项时代有空间条目。 关于领有专用车说念和车库的用户来说，使用 V2L 并不发愤，但公寓居民可能会更难专揽这项时代。 其次，充电应用步调以及充电站瘫痪时，未充满电的EV无法进展作用。 在休斯敦，很多电动汽车车主仍然和其他东说念主一样遭遇相通的问题；由于狂风雨，几个大家充电站瘫痪，车主们说充电应用步调未能见告他们充电器停电的情况。特斯拉充电公司、Electrify America 和 ChargePoint 也莫得在其搪塞媒体渠说念上发布任何天气警报。换句话说，要是电动汽车在晦气降临前依然充满电，那么 V2L 才能进展遵循。 因此，要竣事家庭与电动汽车之间的无缝能源分派，还有很长的路要走。即便如斯，这也只是异日的一个缩影，电动汽车将不单是是一种可抓续的公路交通器用。电动汽车大略为家庭和电器提供能源，其功能远不啻于此。 思参与闭门研讨行动 和线上产业微信群 请注明公司、职位 添加微信：shizhicyy 视知产研院聚焦科技和新能源 微信公号已有100万+高质料粉丝 添加微信：ishizh_business 加好友请注明勾通品牌
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